クイックリリース方式の後輪(リアタイヤ)の取り付け方 - ロードバイク初心者ナビ -

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クイックリリース方式の後輪(リアタイヤ)の取り付け方を覚えましょう

■ パンク修理、タイヤ交換、輪行に欠かせない基本作業

ロードバイクやクロスバイクの自転車のタイヤの多くは、前後とも着脱しやすいシステムを採用しています。
それがクイックリリースと呼ばれる方式で、タイヤの真ん中部分、ハブと呼ばれる部分にレバーが付いていて、それをクルクルと回して緩めることによってタイヤをスムーズに外すことが可能です。

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写真はジャイアントの代表的なクロスバイク・エスケープのタイヤ例ですが、クリンチャータイヤはロードバイクと同じです。

せっかく高いロードバイクを買ったのなら、パンク修理やタイヤ交換もできる人になりたいところ。
前ぺージで、ロードバイクの後輪を外す行程を解説しました。
このページは「リアタイヤ(後輪)を取りつける手順編」です。フロントタイヤの外し方・取り付け方は前のページで確認してください。

電車内に自転車を持ち込み、旅先でロードバイクを走らせて移動する「輪行」の際にも、前後のタイヤを外して輪行バッグ(輪行袋)に収納しなくては運ぶことができません。初心者ナビでぜひやり方をマスターしてみましょう。

 

 

 

クイックリリース方式の後輪(リアタイヤ)の取り付け方法

■ 後輪(リアタイヤ)の取り付け方

リアタイヤは前輪と違い、チェーンの間に歯車(スプロケット)が入っている位置関係となるので、少しだけコツがいります。
とはいえ、それ↑さえ、知っていれば、すでにコツを知っているようなものです。
写真を見て覚えてしまいましょう。

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  リアタイヤにはスプロケットが付いています

 

結構油汚れで汚れているスプロケット。
パーツクリーナーがあれば、この機会にドロドロになった油汚れを一掃しておくといいかもしれません。

 

 

■ 外した時の逆の手順、思い出して覚えましょう
フレームに後輪を載せる時に中途半端な格好になってしまうので、腰を痛めないように持ち上げてください。


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 1 チェーンの間にスプロケットが入るようにドッキング態勢をつくる

 

難しく考える必要はありません。
「あれ??どこがどうなってたんだっけ??」
と、外す前の状態が記憶にない人は、覚えておいて損はありません。

チェーンがスプロケットに噛み合って動力が伝わり、車輪を回す仕組みであることを整理して、うまく車体をタイヤに近付けていってください。

もし、チェーンが邪魔であれば、写真のように、手でディレイラー(変速させるためのパーツ)を伸ばすようにしてあげると、チェーンに余裕が生まれます。

 

その間を上手に通してドッキング態勢を整えてください。

 

 

■ いきなりカチャっといかないはず



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2 ドッキングさせる位置を確認

 

わかりやすく「ドッキング」と表現していますが、初心者ナビ流の説明用語です。

写真のようにクイックレバーを緩めてできた隙間に、フレームのカギの部分が噛み合う形となるので、あわてず騒がず、そして腰を痛めないようにフレームを近付けていってください。

ここで注意なのですが、フレームをタイヤに近付けていったと思うので、そうであればもしかすると、スルっとハマらないと思います。

ここは実は力を入れて所定の位置に付けるのではなく・・・・・

 

 

■ チカラを込めて無理やりハメようとしてはいけない


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 3 ドッキング態勢に入ったら、タイヤを後方に引くとハマります

 

あまり関係の無い写真ですが(汗)、、チェーンの中間に位置したタイヤをフレームにハメるには、最後に車体を水平にして、リアタイヤを後ろへ引くようにずらすと、「カチャ」っと綺麗にハマってくれます。

ドッキングさせる感覚で最後までハメようとしても、最後のもう少しが進まないため、どんどん力を込めて下に押してはめようとしてしまいがちですが、そこまでいったら後輪を後ろに引く・・・これで「カチャリ」です。

ぜひ、覚えておいてください。

 

 

■ あとは前輪と同じように組み付けていきます


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4 前輪同様、車体を水平にしつつ、タイヤを仮固定⇒本固定

 

写真はサイドスタンドを立てている写真ですが、こうして固定すると、車軸が歪んで固定されてしまうので、ダメです。

タイヤを回しても左右にブレない様に水平状態&接地状態で仮止めしながら、最後にレバーがフレームに沿うように仕上げの固定をしましょう。

 

 

■ ブレーキ、効きませんよ~


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 5 忘れがちなブレーキワイヤー

 

パンク修理や新タイヤの状況が多いと思うので、走り出したい気持ちを押さえて、ブレーキワイヤーを元に戻すことを忘れずに行いましょう。


お疲れ様でした。
タイヤの着脱もできるようになりましたね!

 

これで、細いタイヤへの交換も、旅の途中でのパンク修理も、電車を利用した輪行も「何でも来い」状態です。
そんなに難しいことではないので、まだ車体を購入していない初心者・素人の方、全然心配は要りません。
早めに決断をして、その先を長く一緒に楽しんで行きましょう!

 

 

 

 

補足:ブレーキパッド位置の修正方法

■ ブレーキパットの左右バランス調整はドライバーを使います

他の形のブレーキシステムもあるのですが、写真のタイプのブレーキパッドの左右のバランスは小さなネジをドライバーで回すことによって行います。すでにロードバイクが手元にある人は、メンテナンスがてら、いじって調整してみてください。


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■ 銀の六角穴ではなく、黒いネジで調整します

左右の各ブレーキパットの位置の微調整は、写真のように小さく付いている「ネジ」をプラスドライバーで回すことによって行います。
タイヤを正面に見ながら締めたり緩めたりして、タイヤとブレーキの隙間が左右同じくらいになるように調整してみましょう。

 

知り合いに自転車のことについて詳しい人がいない時、一緒に勉強してあれこれチャレンジしていきませんか??
やり方さえわかれば、怖い事はありません。 v^^v

 

初心者も気後れせずに高級スポーツ自転車・ロードバイクでたくさん走り出しましょう。

 

 

 

 

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