鉄道の車内に無料で持ち込める手回り品は、JR東海の旅客営業規則では3辺の合計が250cm以内、重さ30kg以内のものを2個までと決められています。
自転車はその範囲内であっても、解体して専用の袋に収納したもの、または折りたたみ式で折りたたんで専用の袋に収納したものに限られます。
この「専用の袋」が輪行袋で、自転車を袋に収めて電車に乗ることを輪行といいます。
輪行の決まりは「袋に収める」が出発点で、そのための道具と手順を押さえれば、遠くの走りたい場所まで電車で移動できます。
鉄道会社の決まりを確かめる
手回り品の決まりは鉄道会社ごとに定められています。
主な3社の例です。
| 会社 | 大きさ・重さ | 自転車の条件 |
|---|---|---|
| JR東海(旅客営業規則第308条) | 3辺の最大の和が250cm以内、30kg以内、2個まで。 長さ2mを超えるものは不可 | 解体して専用の袋に収納したもの、または折りたたみ式を折りたたんで専用の袋に収納したもの |
| JR九州(手回り品の案内) | タテ・ヨコ・高さの合計が250cm(長さ2mまで)以内、30kg以内、2個まで | サイクリングやスポーツ大会などに使う自転車は、解体し専用の袋に収納したもの、または折りたたみ式を折りたたんで専用の袋に収納したもの |
| 東急電鉄(手回り品のご案内) | 3辺の合計が250cm以内(長さ200cmを超えるものは不可)、30kg以内、2個まで | 解体し、折りたたみ式は折りたたんで、それぞれ専用の袋(輪行袋)に収納 |
ほかの鉄道会社を使う場合も、乗る前にその会社の手回り品の案内を見ておきます。
条件は「袋に収納したもの」なので、車輪やハンドルが袋からはみ出したままの状態は避け、車体全体を袋に収めます。
JR九州の案内では、袋に収めた自転車は無料で持ち込める手回り品に含まれています。
新幹線の大きな荷物のルールと自転車
東海道・山陽・九州新幹線(東京〜博多、博多〜鹿児島中央)と西九州新幹線(武雄温泉〜長崎)では、3辺の合計が160cmを超える荷物について、決められた座席の指定券を前もって買う決まりがあります。
JR東海の旅客営業規則の条文では、この決まりの対象から、袋に収めた自転車などは除くと書かれています。
ただし、車内のどこに置くかは列車や混み具合で変わるので、乗る前に各社の案内を確かめ、分からなければ駅の係員に尋ねます。
輪行袋の選び方
輪行袋は、どの車輪を外して収めるかで、大きく2つに分かれます。
| タイプ | 収め方 | 向いている人 |
|---|---|---|
| 前輪だけを外すタイプ | 前輪を外し、フレームの横に固定して収める | 外す部品を少なくしたい人。 後輪の脱着に慣れていない人 |
| 前後輪を外すタイプ | 前後の車輪を外し、フレームの両側に固定して収める | 袋を小さくまとめたい人 |
選ぶときは、次の点を見ます。
- 自分の車体のサイズが入るか:メーカーが示す対応サイズを確かめます。
- 収納したときの大きさ:3辺の合計が鉄道会社の決まりの範囲に収まるか。
- 持ち運びやすさ:肩ひもの有無、たたんだときにサドルバッグなどに収まる大きさか。
- 付属品:車輪とフレームを固定するベルト、後ろの変速機を守る金具が付いているか。
この記事で紹介した商品
オーストリッチ 輪行袋 L-100 超軽量型
ロードバイク向けの輪行袋です。
Amazon ¥5,998 / 楽天 ¥6,890
※価格は記事執筆時点のものです。
購入前に最新価格をご確認ください。
※収納時の大きさが、鉄道会社の規定の範囲に収まるか確かめてください。
輪行の日に持っていくもの
輪行袋のほかに、次のようなものがあると作業が落ち着いてできます。
- 輪行袋と、車輪を固定するベルト
- 後輪も外す場合は、後ろの変速機を守るための金具(エンド金具)
- 油圧ディスクブレーキの車体は、パッド用のスペーサー
- 携帯工具と、薄手の作業用手袋(チェーンの汚れ防止)
- 外したクイックリリースなどの小物を入れる小さな袋
この記事で紹介した商品
オーストリッチ エンド金具(リア用)
後輪も外す輪行で、後ろの変速機を守る金具です。
Amazon ¥1,482 / 楽天 ¥1,619
※価格は記事執筆時点のものです。
購入前に最新価格をご確認ください。
※自分の車体のエンド幅・軸の規格に合う型を確かめて選んでください。
この記事で紹介した商品
油圧ディスクブレーキ用 パッドスペーサー 4枚セット
ディスクブレーキのパッドの間に挟んで、閉じるのを防ぐスペーサーです。
Amazon ¥612
※価格は記事執筆時点のものです。
購入前に最新価格をご確認ください。
※自分のブレーキに合うかを商品ページで確かめてください。
作業を始める前に
車輪の脱着やブレーキの確認に自信がないうちは、出かける前に、ショップで一度輪行袋への出し入れを見てもらってください。
組み立てたあとに少しでも違和感があれば、走り出さずにその場で確かめ直します。
ディスクブレーキとカーボンの扱い
油圧ディスクブレーキの車体は、車輪を外した状態でブレーキレバーを握らないようにします。
工具メーカーのPark Toolの整備解説では、握るとパッドが閉じてしまい、車輪を戻しにくくなるとされています。
車輪を外したら、キャリパーのすき間にパッド用のスペーサーを挟んでおくと、袋の中でレバーが押されてもパッドが閉じるのを防げます。
ローターは薄い金属の円盤なので、ほかの荷物や人に当たらない向きにし、手の脂が付かないよう素手で触れないようにします。
カーボンのフレームやハンドル周りは、輪行のために部品の固定ボルトをゆるめた場合、締め直しの値を感覚で決めず、部品に刻まれた値やメーカーの資料の値に従います。
締めすぎると部品を傷めることがあるので、値が分からないときは、そもそもゆるめないことです。
輪行袋に収める手順
ここでは、前輪だけを外すタイプを例にします。
後ろのギアをいちばん外側(小さい歯車)に入れておきます。
前後輪を外すタイプで後輪を外すときも、この位置のほうが外しやすくなります。
リムブレーキの車体は、ブレーキの解除レバーを開いてから、クイックリリースやスルーアクスルをゆるめて前輪を外します。
ディスクブレーキの車体には解除レバーがないので、そのまま軸をゆるめて外し、外したあとはブレーキレバーを握らないようにします。
外した前輪をフレームの横に添わせ、付属のベルトでフレームとしっかり固定します。
フレームと車輪が当たる部分には、布などを挟んで傷を防ぎます。
車体全体を袋に入れ、口を閉じます。
ハンドルやペダル、車輪が袋から出ていないかを確かめます。
肩ひもを付け、ほかの人や柱に当てないよう、体に寄せて運びます。
駅に着いてからの流れ
袋への出し入れは、改札の中やホームではなく、駅の外の、通行の邪魔にならない場所で済ませます。
駅の入口近くの広い場所で、人の流れから外れたところを選んで作業します。
袋を体の前か横に寄せ、改札機や柱に当てないように通ります。
階段やエレベーターの前を避け、ホームの端に寄せて立てておきます。
改札を出てから、作業できる場所に移って組み立てます。
エレベーターがある駅かどうかを前もって調べておくと、重い袋を持って階段を上り下りする回数を減らせます。
車内での気配り
JR九州の手回り品の案内では、手回り品の持ち込みや保管は乗客自身で行うこと、混雑している場合などは持ち込みを断る場合があることが書かれています。
車内では、次の2点を意識します。
- 通路や出入口をふさがない場所に置く
- 揺れで倒れないよう、手で支えておく
重い荷物や不安定な形の荷物は網だなに載せないことも、同じ案内で呼びかけられています。
乗り換えの多い経路は、それだけ持ち上げる回数が増えるので、行きと帰りの経路を前もって調べておきます。
組み立てたあとに確かめること
袋から出して組み立てたら、走り出す前に次の点を確かめます。
| 確かめること | 見る点 |
|---|---|
| 車輪の取り付け | 軸がフレームやフォークの受け(エンド)の奥まで収まっている |
| クイックリリース・スルーアクスル | クイックリリースは、フレームやフォークから90°の位置でレバーに抵抗を感じ始めるくらいまで締める(Park Toolの目安)。 スルーアクスルは、軸やフレームに書かれた値、メーカーの資料の値で締める |
| ブレーキ | リムブレーキの解除レバーを戻した。 前後のレバーを握り、いつも通り効く |
| タイヤ | 空気が抜けていない。 輪行中に傷が付いていない |
| 変速 | ペダルを回して、各段に変速できる |
| ハンドルとサドル | まっすぐ向いていて、ゆるみがない |
車に積む場合の考え方
車で運ぶ場合は、車内に積む方法と、車外のキャリアに載せる方法があります。
車内に積むときは、前輪を外すと収まりやすくなり、輪行袋に入れたまま積めば車内の汚れも防げます。
車外のキャリアは、車とキャリアそれぞれの取扱説明書で、取り付けられる車種や積める台数、固定のしかたを確かめてから使います。
どちらの場合も、走行中に車体が動かないよう固定し、油圧ディスクブレーキの車体は車輪を外したらスペーサーを挟んでおきます。
初めて輪行する前に、家で一度、袋に入れてから組み立て直すまでを通しで試してみてください。
何分かかったでしょうか。
その時間に余裕を足し、乗る列車から逆算して、駅に着く時刻を決めます。
