ロードバイクのチェーンが外れたときの直し方、外れる場所別の原因と見分け方

チェーンが外れたら、直す前にまず見るのは外れた場所です。

前のギアの内側か外側か、後ろのギアの外側か内側かで、かけ直し方も、疑う原因も変わります。

なかでも後ろのギアの内側、車輪のスポーク側に落ちた場合は、ほかの場所とは扱いを分けます。

1回だけ外れたのか、何度も外れるのかも、ショップに行くかどうかの分かれ目になります。

外れた場所ごとの見分け方

場所ごとに、よくある状況と、考えられる原因を並べると次のようになります。

外れた場所	よくある状況	考えられる原因の例
前のギアの内側(フレーム側)	前を小さいギアに変えた瞬間に落ちる	フロントディレイラーの内側の止め位置、ワイヤーの張り
前のギアの外側(クランク側)	前を大きいギアに変えた瞬間に飛び出す	フロントディレイラーの外側の止め位置
後ろのギアの外側(フレーム側)	後ろを一番小さいギアに変えたときに落ちる	リアディレイラーの止め位置、ワイヤーの張り
後ろのギアの内側(スポーク側)	後ろを一番大きいギアに変えたときに入り込む	リアディレイラーの止め位置、ディレイラーを付ける部品(ハンガー)の曲がり
変速していないのに外れる	段差や強い踏み込みのあとに外れる	動きの固いチェーンのつなぎ目、すり減ったチェーンやギア

ディレイラー(チェーンを左右に動かして変速させる部品)には、動きすぎないよう止める位置を決めるねじがあります。

リアディレイラーのこのねじは、チェーンがスポークやフレームに入り込むのを防ぐのが主な役目です。

変速の瞬間にギアの外へ落ちる場合は、このねじかワイヤーの張りが、ずれていることが多い場所です。

電動変速(シマノのDi2など)の車体や、前のギアが1枚だけの車体(1×、ワンバイ)では、ワイヤーの張りや前のディレイラーの話など、この表と以下の説明に当てはまらない部分があります。
その場合は、車体やコンポーネントの説明書に従うか、ショップに相談してください。

後ろのギアの内側(スポーク側)に落ちた場合は、スポークに当たった跡や、チェーン・ディレイラーの巻き込みがないかを見てください。
跡や巻き込みがあれば、かけ直さずに押して帰るか迎えを頼み、ショップで点検を受けてください。
当たった跡が見当たらなくても、不安が残るなら押して帰ります。
転倒や車体を倒したあとから外れるようになった場合も、かけ直して走り続けず、ショップに相談してください。
スポークやディレイラーの部品が傷んでいると、走行中に車輪が止まるおそれがあります。

かけ直す手順

チェーンを手でかけ直す基本は、「ロードバイクのチェーン交換と掃除・注油、伸びの測り方と時期」の最後でも短く触れています。

チェーンには油が付いているので、作業のあとは手を拭いてから走り出します。

油の付いた手で、ブレーキのローターやパッド、リムのブレーキ面を触らないようにします。

携帯用のウェットティッシュや薄い手袋をサドルバッグに入れておくと、出先でも手を汚しにくくなります。

サドルバッグの中身は「ロードバイクの携帯品チェックリスト、サドルバッグと携帯工具の中身」で整理しています。

外れたチェーンを、ペダルを強く踏み込んでギアに戻そうとしないでください。
チェーンがフレームとギアの間に食い込んだり、ディレイラーを曲げたりすることがあります。

チェーンが切れていたとき

外れたのではなく、チェーンが切れてつながっていない場合は、かけ直しでは直りません。

チェーン切りの付いた携帯工具と、つなぎ用の部品(クイックリンクや専用ピン)があれば、出先で家まで帰れる程度の修理ができます。

ただし、家に帰ったら新しいチェーンに交換する必要があります。

工具や部品を持っていない、つなぎ方に自信がない場合は、無理に直さず押して帰るか、迎えを頼みます。

原因を見分ける

前で外れる場合

前の小さいギアの内側に落ちる場合は、内側の止め位置が開きすぎているか、ディレイラーの向きがずれている可能性があります。

大きいギアの外側に飛び出す場合は、外側の止め位置が緩すぎることが考えられます。

また、ワイヤーの張りが変わると、内側の止め位置も変わり、チェーンが落ちる原因になります。

ワイヤーの交換や、ハンドルまわりをいじった直後から外れ始めたなら、ワイヤーの張りを疑います。

後ろで外れる場合

後ろで外れる場合も、まず疑うのはリアディレイラーの止め位置とワイヤーの張りです。

もう1つ大事なのが、ディレイラーを付けている部品(ハンガー)の曲がりです。

ハンガーがはっきり曲がっていると、ねじで調整しても直りません。

車体を右側に倒したことがある、輪行で後輪まわりをぶつけた、という心当たりがあれば、ハンガーの曲がりを見てもらいます。

輪行の荷物のまとめ方は「ロードバイクの輪行の方法、輪行袋の選び方と電車に乗るときのマナー」で扱っています。

変速していないのに外れる場合

変速の操作をしていないのに外れる、ペダルを踏み込んだ瞬間に「ガチャン」と外れる場合は、チェーンそのものを疑います。

ペダルを逆に回しながらチェーンがギアを通る様子を見ると、曲がらずに固まったつなぎ目を見つけられます。

固いつなぎ目は、油切れ、さび、チェーンのつなぎ方の不備で起きます。

チェーンがすり減っている場合も、ギアとのかみ合いが悪くなります。

すり減りの測り方は「ロードバイクのチェーン交換と掃除・注油、伸びの測り方と時期」にまとめています。

外れ癖が出たときに見ておくこと

何度も外れるときは、ショップに持ち込む前に、次の点を見ておくと原因を伝えやすくなります。

• 外れた場所: 前か後ろか、内側か外側か
• 外れたときの操作: どのギアからどのギアに変えたときか、変速していないときか
• きっかけ: 倒した、ぶつけた、ホイールを付け直した、ワイヤーを替えた、などの心当たり
• チェーンの状態: 黒い汚れがこびり付いている、油が切れて乾いている、さびがある
• 異音: ペダルを回したときのカチカチ、ガチャガチャという音が、決まった場所で出るか

ホイールを外して付け直したあとに外れ始めた場合は、車輪が奥まで収まっていないことがあります。
ホイールの戻し方は「ロードバイクのタイヤ交換のやり方、タイヤレバーの使い方とチューブの扱い」で、戻したあとの確認と一緒に扱っています。

自分で直す範囲と、ショップに任せる範囲

作業	自分でやってよい目安	ショップに任せる目安
外れたチェーンのかけ直し	挟まっておらず、手でかけ直せる	挟まって動かない、または後ろの内側(スポーク側)に落ちて、スポークに当たった跡や巻き込みがある(跡がなくても不安なら押して帰る)
チェーンの掃除と注油	汚れや油切れが見える	掃除しても固いつなぎ目が残る
止め位置のねじ・ワイヤーの張りの調整	説明書があり、慣れている	調整しても外れる、どのねじか分からない
ハンガーの曲がり	見て確かめるところまで	曲がりの直しや交換
チェーンの交換	段数に合う部品と工具、説明書がそろう	つなぎ方や長さに自信がない

止め位置のねじは、回しすぎると、チェーンがスポーク側に入り込む向きにずれることもあります。

一度でも外れ方の様子がおかしいと感じたら、ねじに手を出す前にショップに相談するほうが、結果的に早く直ります。

チェーンが外れたその日に、外れた場所と、直前の操作をメモしておくだけでも、次に外れたときの手がかりになります。

2回目が同じ場所なら、それは偶然ではなく、調整が必要なサインとして扱ってください。

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